Je už známe, ako nízky environmentálny tlak ovplyvňuje ľudské telo. Ale koľko ľudí vie, aké nebezpečenstvo spočíva v explozívnej dekompresii vo výške? Za pár sekúnd sú pľúca úplne zničené, krvný tlak klesne na najnižšiu hranicu, čo spôsobí neodvratnú smrť.
Čo je dekompresia
Dekompresia je stav, pri ktorom atmosférický tlak prudko klesá. Stáva sa to pri náhlom porušení vzduchotesnosti lietadla, alebo keď plavec rýchlo vystúpi na vodnú hladinu. Keď ľudia pracujú v podmienkach, kde je tlak niekoľkonásobne vyšší ako atmosférický, plyny sú pri vdýchnutí v stlačenom stave, čo spôsobuje ich rozpúšťanie v tkanivách a krvi v neprijateľne veľkom množstve. Ak náhle klesne, dôjde k peneniu plynov, v dôsledku čoho sa zastaví pohyb krvi cez cievy.
Keď sa lietadlo alebo kozmická loď zrazí s meteoritom alebo pri nehodeniektoré dôležité systémy zlyhajú, dochádza k explozívnej dekompresii. Tento jav nastáva pri lete vo výške viac ako deväťtisíc metrov.
Dekompresná choroba
Pri dekompresnej chorobe je narušené nielen vedenie v malých cievach, ale aj reologické vlastnosti krvi, keďže sa na povrchu bublín tvoria trombotické hmoty, čo sa nazýva aerotrombóza.
Pomer konečného atmosférického tlaku k počiatočnému tlaku za jednu sekundu je viac ako polovičný. Dochádza k vyrovnaniu súčtu tlaku vodnej pary s barometrickým a oxidom uhličitým. To je dôvod, prečo sa obsah kyslíka v tkanivách blíži nule a ľudský dych sa stáva dusíkom, nie kyslíkom.
Klinický obraz definuje dekompresnú chorobu s plynovou embóliou cievneho systému, ktorá má tri typy:
- Obehové poruchy vo forme záchvatov anginy pectoris a infarktu myokardu, sklon k tvorbe krvných zrazenín.
- Silné svrbenie, nudné bolesti svalov a kĺbov, podkožný emfyzém.
- Zlyhanie funkcií centrálneho nervového systému: nevoľnosť, vracanie, poruchy reči, kŕče, paralýza.
- Akútne srdcové zlyhanie v dôsledku nahromadenia plynov v dutinách srdca.
Účinok dekompresie na telo
Výbušná dekompresia, podobne ako dekompresia vo všeobecnosti, má veľký vplyv na ľudské telo. Je potrebné poznamenať niektoré z jeho vlastností. Príliš veľa akciepatrí k poklesu tlaku v lietadle, ako aj k nadmerne vysokému nervovému vypätiu v dôsledku mimoriadnej udalosti. Výbušná dekompresia sa považuje za silnú dráždivú látku, ktorá môže človeka výrazne ovplyvniť.
Keď nastanú takéto podmienky, pilot pociťuje nejaký čas strach a zmätok, v dôsledku čoho sa dopúšťa nenapraviteľných chýb, ktoré ohrozujú životy pasažierov i svoje vlastné.
Dôležité patogenetické faktory pri explozívnych dekompresiách
Vo výške viac ako šestnásť kilometrov je telo vystavené celému komplexu patogenetických faktorov. Patria sem: nedostatok kyslíka, silné ultrafialové žiarenie, nižší atmosférický tlak a chlad.
Obete katastrofy sú súčasne alebo postupne vystavené nasledujúcim faktorom: otrasom a dynamickému preťaženiu, protivietoru a tlakovej vlne, tepelnej a atmosférickej elektrine, poraneniam uvoľneným predmetom, otrasom, vibráciám.
Účinky nárazu: ak je osoba blízko kokpitu s veľkou dierou, môže sa zraniť alebo, čo je ešte horšie, môže byť prehodená cez palubu. V skutočnosti je pretlačenie osoby cez dieru zriedkavým prípadom.
Hypoxia: Ako vieme, vzduch sa skladá zo 79,02 % dusíka, 20,95 % kyslíka a iba 0,03 % ostatných, z ktorých väčšinu tvorí oxid uhličitý. Vodná para je do 5%. So zvýšením vlhkosti sa množstvo dusíka a kyslíka zníži o 1 – 2 %.
Významné zníženie ich v atmosfére často vedie k hypoxii. Aj keď je človek v nízkej nadmorskej výške (asi jeden a pol tisíc metrov), určite zažije určité zníženie citlivosti na svetlo. Živým príkladom toho je, že pri prechode zo svetlej miestnosti do tmavej je ťažko viditeľný slabo osvetlený objekt.
Najdôležitejším patogenetickým faktorom spojeným s explozívnymi dekompresiami je silné ochladzovanie tela pilotov. To postihuje najmä menej chránené oblasti tela: ruky, nohy, tvár, keďže vzduch s teplotou 56 stupňov spôsobuje omrzliny pomerne rýchlo.
Výbušná dekompresia lietadla
Vo výške počas dekompresie dôjde v priebehu niekoľkých sekúnd k úplnej strate výkonu posádky. Počujú nejaký zvuk, no v tom momente už prichádza smrť. Neexistuje spôsob, ako poslať tiesňový signál dispečerovi.
Keď sa ničí chvostová časť dopravného lietadla, cestujúci nemajú šancu prežiť, všetci zomrú v jednom okamihu. Nič nebude môcť pomôcť, pretože nastane úplná nefunkčnosť. Toto sú dôsledky výbušnej dekompresie lietadla.
Ak letuška navrhne nosiť kyslíkovú masku, musíte to urobiť, pretože vzduch vo vysokých nadmorských výškach je veľmi riedky. A ak dôjde k úplnej dekompresii, pľúca kvôli silnej záťaži neposkytnú mozgu kyslík, začnú závraty a mdloby. Ľudia v lietadle stratia vedomie doslova po sekundáchštyridsať.
Hlavné príznaky explozívnej dekompresie
Výbušná dekompresia má osem hlavných príznakov:
1. V dôsledku zvýšenia objemu vzduchu, ktorý je v pľúcach, sa hrudník okamžite roztiahne. Očití svedkovia dekompresie prirovnávajú tento jav k úderu do hrudníka.
2. Plnenie čriev a žalúdka plynmi s následným nadúvaním - takzvaná vysokohorská plynatosť.
3. Silná bolesť v paranazálnych dutinách a v ušiach.
4. Nekontrolované pohyby čriev a močenie, ťažké neustále vracanie.
5. Nárazová emisia plynov z konečníka az nosa - vzduch.
6. Silná bolesť kĺbov a svalov ako dôsledok nedokrvenia tkaniva spôsobenej plynovou embóliou malých ciev – vysokohorská bolesť.
7. Vzhľadom na to, že oddelenie potu sa prudko zvyšuje, dochádza k pocitu silného mrazu.8. Do dvoch minút po explozívnej dekompresii sa ľudia začnú zmietať v kŕčoch a upadnú do kómy.
Výbušná dekompresná barotrauma
Poškodenie orgánov tela v dôsledku tlakového rozdielu medzi vnútornými dutinami a vonkajším prostredím sa nazýva barotrauma. Vyskytuje sa pri zostupe potápačov do veľkých hĺbok, pri štartoch a pristávaniach lietadiel. Všetko, čo sa deje počas explozívnej dekompresie, je plné veľkých nebezpečenstiev, z ktorých jedným je barotrauma.
Nasledovné orgány sú náchylné na barotraumu počas explozívnej dekompresie:
• Načúvací prístroj.
• Pľúca.• Duté orgány.
Keď načúvací prístroj barotrauma pretrhne bubienokmembrána, sú poškodené sluchové kostičky, dochádza ku krvácaniu v tkanive ucha a bubienkovej dutine.
Pri barotraume pľúc je v dýchacích cestách prítomná tekutá krv, pľúca napučiavajú až na doraz, dochádza k ložiskovým ruptúram s krvácaním do pľúcnych tkanív.
V dôsledku zväčšenia objemu plynov v žalúdku a črevách dochádza k ich prasknutiu - sú to prejavy barotraumy dutých orgánov.
Príčiny smrti výbušnej dekompresie
Náhla smrť z explozívnej dekompresie, ako sa uvádza v literatúre, nastáva v dôsledku šoku, emfyzému tkaniva, v dôsledku ktorého dochádza k „nabíjaniu“plynov. Ale hypobaria v tomto prípade nemá nič spoločné s tragédiou. Dôkaz, či existuje priamy vzťah medzi znášanlivosťou rýchlej hypobarie a veľkosťou subkutánneho emfyzému, sa zatiaľ nenašiel.
Plynová embólia nepochybne zohráva veľkú úlohu pri smrti počas explozívnej dekompresie, hoci nie je rozhodujúca.
V roku 1970 autor Lukhanin identifikoval hlavný faktor rýchlej úmrtnosti pri hypobarii – anoxiu.
Preventívne opatrenia
Opatrenia na zabránenie explozívnej dekompresii vo výške sa musia brať vážne, pričom prioritou je záchrana životov cestujúcich a posádky lietadla.
Kľúčové preventívne opatrenia:
1. Zabezpečenie tesnosti lietadla.
2. Organizácia rýchleho vháňania vzduchu do kabíny, keď je odtlakovaná.3. Špeciálne oblečeniepiloty musia byť pevne pripevnené k telu.
Mali by ste vedieť, že kdekoľvek a kdekoľvek letíte lietadlom, vždy existuje riziko nehody, pri ktorej je výbušná dekompresia prvou hrozbou pre život. Je to ona, ktorá vedie k nepostrehnuteľným, no významnými nezvratnými následkami.
